一場(chǎng)以汽車為主題的發(fā)布會(huì)，熱度能夠有多高？

*月*日的仰望品牌暨手藝發(fā)布會(huì)，視頻號(hào)曲播旁觀人數(shù)20萬(wàn)+、抖音曲播旁觀人數(shù)*70萬(wàn)+。即便做為一個(gè)全新品牌，比照“情懷皇冠”和“*00萬(wàn)抱負(fù)”等也更勝一籌。

或許，因?yàn)樗拿纸醒鐾烊怀休d著人們的美妙愿望；又或許，因?yàn)樗潜葋喌系难鐾?，欲沖擊百萬(wàn)級(jí)高端市場(chǎng)，自帶話題和流量。

“中國(guó)人的高端品牌絕不單單是買(mǎi)料堆料，仰望將改動(dòng)全球高端汽車財(cái)產(chǎn)的格局?！蓖鮽鞲５暮罋?、志氣與底氣，都在那句話中表現(xiàn)得淋漓盡致。

橫向挪動(dòng)+原地掉頭，在炫酷的收?qǐng)鲂阒?、在不雅寡的驚呼聲之中，仰望品牌首款量產(chǎn)車型U8就正式退場(chǎng)了。

那是意料之中的新車，但照舊給人意料之外的欣喜。

看定位，仰望U8是一款百萬(wàn)級(jí)硬派越野SUV，接納非承載式車身，車長(zhǎng)超*米、車寬超2米，接納四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，將供給純電和插電混動(dòng)兩套動(dòng)力。

看功用，除了橫向挪動(dòng)和原地掉頭之外，仰望U8還撐持敏捷轉(zhuǎn)向、浮水形式、爆胎繼續(xù)行駛（平安車速*20km/h）等多項(xiàng)立異形式。

看設(shè)想，仰望U8由沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格操刀，接納“時(shí)空之門(mén)”設(shè)想語(yǔ)言，整體線條平曲樸直，硬派氣量劈面而來(lái)。

欣喜之外的是U9，做為仰望品牌第二款新車，在發(fā)布會(huì)之前鮮有信息曝光，以至連良多比亞迪內(nèi)部的工做人員都不甚領(lǐng)會(huì)。

仰望U9定位百萬(wàn)級(jí)純電性能超跑，兼顧城市溫馨和賽道極限，將搭載和U8一樣的四電靈活力系統(tǒng)，零百加速到達(dá)2秒級(jí)。

外不雅方面，仰望U9同樣接納“時(shí)空之門(mén)”設(shè)想語(yǔ)言，裝備蝴蝶式車門(mén)。但除此之外暫無(wú)更多信息曝光，只留下些許照片和無(wú)限遐想。

相對(duì)來(lái)說(shuō)，上述兩款詳細(xì)的新車其實(shí)不算是絕對(duì)重點(diǎn)，在發(fā)布會(huì)上，官方用大量篇章介紹了仰望U8、U9背后的手藝支持——易四方。

“高端汽車品牌的降生，往往陪伴著頂級(jí)核心手藝的成熟，超等手藝培養(yǎng)高端品牌?！蓖鮽鞲？谥械母叨似放?，就是仰望；罷了經(jīng)成熟的頂級(jí)核心手藝，就是“易四方”。

與成熟相對(duì)應(yīng)的，是萌芽?！耙姿姆健钡暮骨?，能夠逃溯到比亞迪在200*年北京車展發(fā)布的ET概念車，由四個(gè)電機(jī)獨(dú)立對(duì)車輛四輪停止驅(qū)動(dòng)，靈感來(lái)自獵豹在高速形態(tài)下對(duì)姿勢(shì)的完美把控。

而200*年，其實(shí)只是比亞迪進(jìn)入汽車行業(yè)的第二年。王傳福*99*年創(chuàng)建比亞迪，率先投身電池財(cái)產(chǎn)，200*年收買(mǎi)西安秦川汽車，成為了國(guó)內(nèi)第二家民營(yíng)轎車消費(fèi)企業(yè)。

“易四方”的核心是四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)，從感知、決策、施行三個(gè)維度立異，借助感知力更強(qiáng)的電驅(qū)系統(tǒng)，更快地獨(dú)立調(diào)整四輪形態(tài)、更好地控造車身姿勢(shì)，從而實(shí)現(xiàn)更多樣化的功用和更強(qiáng)的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油動(dòng)力系統(tǒng)的傾覆。

歸納綜合下來(lái)，傾覆有四：

其一是更大的平安冗余。好比上文提到的，仰望U8可在爆胎后繼續(xù)行駛，在一個(gè)輪胎呈現(xiàn)毛病的前提下，“易四方”手藝能夠以每秒 *000 次的頻次精準(zhǔn)調(diào)整剩余三輪的扭矩，進(jìn)而對(duì)車身姿勢(shì)停止抵償干涉，幫忙駕駛員不變可控地泊車。

其二是更大的想象空間?；陔姵亍㈦姍C(jī)等整車核心系統(tǒng)IP*8級(jí)此外防護(hù)才能，以及車身和座艙優(yōu)良的密封性，在“易四方”手藝加持下，仰望U8憑仗四輪獨(dú)立矢量控造功用可獲得應(yīng)急浮水脫困才能。

其三是極致性能?！耙姿姆健逼脚_(tái)下，驅(qū)動(dòng)電機(jī)更高轉(zhuǎn)速可達(dá)20*00rpm，整車馬力超**00匹，再疊加超卓的防滑控造，仰望U8和U9別離到達(dá)*秒級(jí)和2秒級(jí)的百公里加速就是最強(qiáng)寫(xiě)照。

發(fā)布會(huì)上的一段視頻，愈加證明了“易四方”平臺(tái)的手藝實(shí)力和強(qiáng)大潛力。在阿拉善大V溝，仰望U8悄悄松松就完成了戈壁干拔沖坡挑戰(zhàn)。

最初是極致體驗(yàn)。基于單臺(tái)電機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力和四電機(jī)的獨(dú)立控造，“易四方”平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)原地掉頭、橫向挪動(dòng)等功用。正如仰望U8炫酷的出場(chǎng)體例。

別的，得益于四電機(jī)驅(qū)動(dòng)手藝的獨(dú)立正負(fù)扭矩輸出才能，即便在轉(zhuǎn)向器和造動(dòng)器不工做的情況下，“易四方”平臺(tái)也可實(shí)現(xiàn)低于*0m的百公里剎停間隔和小于*2m的敏捷轉(zhuǎn)向才能。

為了支持上述各項(xiàng)功用，“易四方”接納中央計(jì)算平臺(tái)+域控電氣架構(gòu)（動(dòng)力域、車身域、底盤(pán)域）。中央控造器和各域之間通過(guò)以太網(wǎng)實(shí)時(shí)互通感知信息和控造戰(zhàn)略，以此更精準(zhǔn)和多樣化的控造。

概而論之，“易四方”是比亞迪不斷對(duì)峙、從未放棄的頂級(jí)核心手藝，跟著時(shí)間更迭日漸成熟；“仰望”則是比亞迪銷量越來(lái)越好、品牌穩(wěn)步向上的結(jié)晶。

開(kāi)辟百萬(wàn)級(jí)新能源市場(chǎng)，二者相輔相成，以手藝塑奢華。

從進(jìn)入汽車行業(yè)起頭，比亞迪就對(duì)準(zhǔn)了新能源。2022年*月停產(chǎn)燃油車，**月達(dá)成第*00萬(wàn)輛新能源汽車下線的汗青成就；2022年全年，比亞迪新能源乘用車銷量達(dá)*8*.9萬(wàn)輛，一騎絕塵。

銷量沖高的背后，是比亞迪對(duì)峙手藝立異的成果，核心手藝自主研發(fā)+供給鏈垂曲整合，成就了其它車企所難以相比的優(yōu)勢(shì)。

從那方面來(lái)講，比亞迪能夠被大大都中國(guó)品牌和合資品牌所仰望。

但問(wèn)題在于，長(zhǎng)久以來(lái)奢華車的賣點(diǎn)都長(zhǎng)短常綜合性的，由品牌、文化、手藝、造造、口碑等多方面因素構(gòu)成。欲通過(guò)超等手藝培養(yǎng)高端品牌的仰望，似乎還略顯薄弱。

所以從那方面來(lái)講，仰望品牌也許還需要再磨礪和仰望。目前已知的是，仰望將成立自營(yíng)渠道，為用戶供給可兌現(xiàn)、可持續(xù)的辦事，塑造高端品牌力。

關(guān)于仰望，有良多人贊許，亦有良多人報(bào)復(fù)。也許最末的成果需要交給時(shí)間去驗(yàn)證，而我們只需要祝愿民族汽車工業(yè)的英勇起頭。