解除物流那一按捺消費(fèi)的堵點(diǎn)痛點(diǎn)，既要加強(qiáng)物流根底設(shè)備收集的平衡化籠蓋，又要加強(qiáng)物流全鏈條運(yùn)營(yíng)的智能化提拔。物流收集通順無(wú)阻，才氣為消費(fèi)生活、經(jīng)濟(jì)蘇醒源源不竭地輸送“養(yǎng)料”。

住在偏僻山區(qū)，快遞到不了村；身處高樓大廈，快遞不愿上門(mén)；生鮮食物，路途遙遠(yuǎn)有腐壞變量損耗；超重超大，物流費(fèi)比物品價(jià)值還高……像如許按捺了消費(fèi)欲望的物流痛點(diǎn)，幾乎在差別的處所都有發(fā)作。

中央經(jīng)濟(jì)工做會(huì)議提出，鼎力提振市場(chǎng)自信心，把施行擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略同深化供應(yīng)側(cè)構(gòu)造性變革有機(jī)連系起來(lái)，實(shí)現(xiàn)量的有效提拔和量的合理增長(zhǎng)。一頭連著消費(fèi)、一頭連著消費(fèi)，一頭連著供應(yīng)、一頭連著需求的物流業(yè)，恰是擴(kuò)大內(nèi)需和深化供應(yīng)側(cè)變革的連系點(diǎn)，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的血脈。痛則欠亨、公則不痛，通順物流血脈才氣解除消費(fèi)痛點(diǎn)，血脈通順才氣讓國(guó)民經(jīng)濟(jì)筋骨強(qiáng)健。

若何讓物流血脈通順，不再成為按捺消費(fèi)的堵點(diǎn)痛點(diǎn)？那需要號(hào)脈識(shí)病、對(duì)癥開(kāi)方。

針對(duì)物流東強(qiáng)西弱、城強(qiáng)鄉(xiāng)弱、內(nèi)強(qiáng)外弱的問(wèn)題，要加強(qiáng)物流根底設(shè)備收集的平衡化籠蓋。

按照國(guó)度統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2022年，全國(guó)居民人均消費(fèi)收入245*8元。此中城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)收入*0*91元，名義增長(zhǎng)0.*%，扣除價(jià)格因素，現(xiàn)實(shí)下降1.7%；農(nóng)村居民人均消費(fèi)收入1***2元，名義增長(zhǎng)4.5%，扣除價(jià)格因素，現(xiàn)實(shí)增長(zhǎng)2.5%。農(nóng)村居民消費(fèi)需求增長(zhǎng)更快，是重要的消費(fèi)增長(zhǎng)點(diǎn)。

跟著城鎮(zhèn)居民消費(fèi)晉級(jí)，從田間地頭曲送廚房餐桌的生鮮產(chǎn)物消費(fèi)大幅度增加，物流企業(yè)改變?yōu)榇筇烊坏睦滏湴徇\(yùn)工，幫忙農(nóng)產(chǎn)物順利出村，廣袤農(nóng)村地域也成了重要的物流始發(fā)地。農(nóng)村電商能夠消弭農(nóng)產(chǎn)物供求信息的不合錯(cuò)誤稱(chēng)、擴(kuò)大銷(xiāo)售渠道、縮短暢通鏈條、降低暢通成本，有效緩解農(nóng)產(chǎn)物難賣(mài)，將農(nóng)村小消費(fèi)和消費(fèi)大市場(chǎng)有效對(duì)接。中國(guó)有2萬(wàn)多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，*0多萬(wàn)個(gè)行政村，200多萬(wàn)個(gè)天然村，要讓物流收集籠蓋到每一個(gè)天然村，讓田間地頭都能享受現(xiàn)代物流的便當(dāng)，讓“快遞+電商+倉(cāng)儲(chǔ)+村落物流”的形式流利運(yùn)轉(zhuǎn)，顯然還有大量的基建工做要完成。

針對(duì)物流資本要素設(shè)置裝備擺設(shè)不合理、載運(yùn)單位尺度化水平不高、跨運(yùn)輸體例跨功課環(huán)節(jié)跟尾轉(zhuǎn)換效率較低的問(wèn)題，要加強(qiáng)物流全鏈條運(yùn)營(yíng)的智能化提拔。

當(dāng)前，消費(fèi)晉級(jí)驅(qū)動(dòng)財(cái)產(chǎn)晉級(jí)，財(cái)產(chǎn)晉級(jí)引導(dǎo)消費(fèi)晉級(jí)，做為二者橋梁血脈的物流業(yè)天然也需要晉級(jí)。從個(gè)性化合作角度，消費(fèi)需求的個(gè)性化和多樣化，讓造造業(yè)從大規(guī)模、少頻次消費(fèi)體例轉(zhuǎn)向小規(guī)模、多頻次消費(fèi)體例，對(duì)應(yīng)的物流體例從整車(chē)物流向包裹物流改變。從快速化合作角度，消費(fèi)熱點(diǎn)經(jīng)常改動(dòng)，反響遲緩的供給商可能落后于市場(chǎng)并積壓庫(kù)存，消費(fèi)過(guò)程需從按預(yù)測(cè)方案消費(fèi)向按訂單消費(fèi)改變，物流體例從成本效率型向速度響應(yīng)型改變。從低成本合作角度，電子商務(wù)正在使供給鏈從多級(jí)構(gòu)造向扁平化開(kāi)展，貨物間接從消費(fèi)商到消費(fèi)者，削減了多級(jí)“中間商賺差價(jià)”的環(huán)節(jié)，物流體例也從多級(jí)形式向一體化形式改變。從高價(jià)值合作角度，我國(guó)造造業(yè)行業(yè)構(gòu)造向高手藝造造業(yè)標(biāo)的目的開(kāi)展，醫(yī)療儀器、航空航天設(shè)備、高檔電子設(shè)備等高值貨物越來(lái)越多，對(duì)物流辦事的品量要求也在提拔，驅(qū)動(dòng)物流向高端晉級(jí)。

據(jù)最新公開(kāi)數(shù)據(jù)，我國(guó)2022年全年社會(huì)消費(fèi)品零售總額不變?cè)?4萬(wàn)億元擺布，此中實(shí)物商品網(wǎng)上零售額達(dá)12萬(wàn)億元，占比為27%。我國(guó)仍然是全球第二大消費(fèi)市場(chǎng)和第一大收集零售市場(chǎng)，超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)仍然明顯。超大規(guī)模市場(chǎng)有“身鼎力不虧”的體量?jī)?yōu)勢(shì)，卻往往難以兼容“船小好調(diào)頭”的靈敏優(yōu)勢(shì)，要讓“大個(gè)兒也乖巧”，就需要從科技前進(jìn)找計(jì)劃，向智能晉級(jí)要效率。

籠蓋中國(guó)的物流收集是扎根于地盤(pán)的“血脈”，等待物流血脈通順無(wú)阻，為消費(fèi)生活、經(jīng)濟(jì)蘇醒源源不竭地輸送“養(yǎng)料”?。ㄙ芑菝簦?/p>

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