汽車耗油量的大小除了與車子自己的排量大小有關外，還與司機平常的開車操做習慣很有關系。此中有9個關鍵時段要掌握。

　　交通梗塞長時間不熄火

　　一般來說，超越5min的梗塞，或是前面被堵車輛不見頭的情況下都應熄火期待。有里手測算過，以怠速等待，每分鐘將耗油5g。出格是停停走走，每次僅動同m的堵車，不竭地啟動熄火最費油。

　　低速擋長時間行駛 策動機、加速踏板、擋位，三位一體共同默契方能輸出最經(jīng)濟、更佳動力?！俺啊被颉皽蟆钡膿跷欢紝嫵伞巴蠐酢保俣绕鸩粊?，還白搭了油。所以，行車要盡量制止低速擋行駛，一旦前提允許，上路就要用上高速擋位，并將時速連結在中速最省油。

　　頻繁地啟動、造動

　　據(jù)專家測定：汽車每啟動一次的耗油量能夠行駛*km，對策動機的磨損相當于50km的磨損量；汽車每告急造動一次，所浪費的油可行駛2km，對輪胎的磨損相當于行駛80km的磨損量。因而，要制止頻繁地啟動、熄火、剎車。

　　超車的霎時

　　出格是在城市行車、道路狹小、前車不讓的情況下，往往會猛加油、猛造動瓜代發(fā)作，其耗油是一般行駛耗油的2倍以上，因而超車宜選擇在道路寬闊的路段，一次完成。

　　炎天長時間利用空調(diào)

　　利用空調(diào)造冷是耗油的“大戶”，同樣行駛速度下，每100km將增加2~*L燃油。

　　車輛超載、超速行駛

　　超越額定載重量，每增加1kg的負荷，每km將增加0.01的油耗。因而，市內(nèi)行車要盡量減輕本身重量，去除一些沒必要要的“負擔”。

　　車輛空載時

　　據(jù)測算，我國石油能源有*5%被浪費掉，此中汽車運輸中浪費的占74%擺布，空駛現(xiàn)象形成的浪費又占了此中的一多半。營運車輛，出格是出租車，空載屬于“無效勞動”，是浪費燃料的“大頭”。

　　輪胎氣壓偏低

　　車輛行駛除了自己動力外，80%是要靠產(chǎn)生的慣性。而輪胎氣壓過低，與道路接觸面過大就會增加阻力，影響滑行。若胎壓比規(guī)定值低0.5kg/cm2，油耗將增加5%。輪胎氣壓偏低還將增加標的目的的不不變性，且加劇輪胎磨損。

　　油門大起大落

　　加油要“柔”。一輛車耗不耗油，很大水平在駕車者的加油辦法。有的人喜好有事沒事轟幾下油，那種習慣最欠好。有專家說，原地轟一次大油門，等于行駛1km。想節(jié)油，準確加油是關鍵，要輕踏輕放，切忌猛踩猛踏，使策動機在霎時高速下工做。