一個概念：所有把汽車類比成手機的概念，都是糟粕。

手機有手機的迭代體例、利用場景，而汽車則有本身零丁的屬性、利用體例，那是兩個完全差別的消費物種，本就不是一個途徑下的產(chǎn)品，拿到一塊類比，有什么意義？

在電動車退場之后，很多人將油車類比成諾基亞，意思是即將被裁減的產(chǎn)品。

說那種話的人，根本上是拿著蒙昧當(dāng)個性，沒有基于客不雅事實與差別物種之間的差別化比力得出來的結(jié)論，沒有任何參考意義。

01 諾基亞與智能機

諾記的手機營業(yè)失敗根源，敗在塞班操做系統(tǒng)的閉塞上，在蘋果掀起的智妙手機海潮下，諾記手機的所有功用都被智妙手機所籠蓋。

若是說諾記是一個只能拆10L水的木桶，那么以蘋果為首的智能機就是一個能拆100L的水桶，同樣的價格讓消費者選，一定選超大杯。

02 諾基亞當(dāng)下仍然是巨頭

手機營業(yè)在過去是諾記的重要營業(yè)之一，但絕對不是獨一營業(yè)，丟掉了手機銷售營業(yè)，諾記仍然是通信范疇巨頭，是華為更大的合作敵手。

能夠說諾記放棄手機是無法之舉，也能夠說諾記在被迫調(diào)整營業(yè)，2021年其躺贏1500億，收入來源于電子通信與專利費。

在通信范疇，諾記的強大仍然超越愛立信，財產(chǎn)第二。

0* 油車與智能汽車

若是你說油車和智能汽車是諾記和蘋果之間的關(guān)系，我必然認(rèn)同。

智能汽車是在油車的根底上做財產(chǎn)晉級，給策動機配一個電機，讓起步更快更穩(wěn)更恬靜，配上攝像頭、中控大屏，讓智能科技感更好。

那品種比是成立的，燃油車過去像是一個能拆10L水的水桶，智能汽車是一個能拆100L的水桶，若是價格差距不大，人們?yōu)槭裁催€要選擇油車呢？

就像哈弗H*和哈弗H*混動，后者必然要比前者更吃香。

04 智能汽車和電動車是兩個概念

智能汽車不完滿是電動車，事實上，智能汽車指的是利用體例、利用感觸感染愈加互聯(lián)網(wǎng)，和動力系統(tǒng)沒有關(guān)系，電動、混動、氫能源都能夠說是智能汽車。

我不認(rèn)為電動車可以取代燃油車。

原因很簡單，電動車像是一個能拆10L水的水桶，在能拆10L水的內(nèi)燃機面前，沒有傾覆性的優(yōu)勢，以至還有一些處所漏水。

好比說，燃油車10萬塊錢能買到，電動車至少需要15萬，成本是更高的，并且充電、續(xù)航問標(biāo)題問題前都沒有處理。

用戶的消費痛點不是用噱頭往來來往除，而是在產(chǎn)物上實正做到了完美籠蓋。

那么ok，如今的電動車是不是在彌補續(xù)航才能上籠蓋了內(nèi)燃機的優(yōu)勢？很顯然沒有，并且還帶來了更多的問題，所以他們是兩個完全差別的賽道，而不是統(tǒng)一賽道下的疊加晉級。

回歸到諾記，諾記手機營業(yè)的失敗還能在其他營業(yè)上獲得成就，申明其系統(tǒng)的專一與手藝壁壘的勝利。

當(dāng)我們回頭來看我們的電動車企業(yè)，若是他們不做電動車，能否還可以在其他范疇中領(lǐng)跑敵手？用實力領(lǐng)跑、用才能打敗敵手才是良性運營的根本法例，從目前來看，我們的電動車企業(yè)恐怕只能在營銷上領(lǐng)跑了。