在剛剛過去的2022年里，汽車市場(chǎng)履歷了芯片欠缺、疫情頻頻、全球供給鏈不穩(wěn)等太多不成控的因素。

曾經(jīng)引認(rèn)為傲的合資品牌也已起頭走下神壇，再也沒有了往年的高速增長(zhǎng)率。

值得一提的是，深處自主品牌頭部陣營(yíng)的吉利，卻憑仗著累計(jì)總銷量到達(dá)14*2988輛，同比上漲約8%，持續(xù)*年產(chǎn)銷打破百萬輛的數(shù)據(jù)做到了逆勢(shì)上揚(yáng)。

在闡發(fā)其銷量數(shù)據(jù)時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)了吉利能做到逆勢(shì)上揚(yáng)的背后實(shí)力。

傳統(tǒng)燃油沖高端勝利

先來看傳統(tǒng)燃油車方面，寡所周知，近幾年自主品牌紛繁沖擊高端市場(chǎng)。在那此中，吉利即是最為勝利者之一。

能夠看到，跟著CMA架構(gòu)、雷神混動(dòng)等領(lǐng)先手藝及明星產(chǎn)物快速成熟落地，吉利的中國(guó)星、博越L等主力車型在過去的一年里持續(xù)熱銷。

詳細(xì)來看，中國(guó)星高端系列12月份銷量到達(dá)了2*0*7輛，2022年總銷量259087輛，占吉利品牌（含幾何）比重打破2*%。截至目前，中國(guó)星高端系列累計(jì)銷量近55萬輛。

而2022年10月末才上市的博越L，也以CMA+GEEA 2.0智能電子電氣架構(gòu)的組合拳，銷量打破了*萬輛，為吉利的品牌向上再次助力。

那意味著吉利品牌已經(jīng)勝利打入了合資品牌的合作圈，做到了品牌向上、價(jià)值向上。

與此同時(shí)，高端品牌領(lǐng)克在全球市場(chǎng)的銷量和品牌承認(rèn)度也在不竭提拔。

自2017年發(fā)布首款產(chǎn)物以來，在短短的*年時(shí)間里，領(lǐng)克旗下產(chǎn)物線籠蓋中高端市場(chǎng)，旗艦產(chǎn)物領(lǐng)克09更是已經(jīng)進(jìn)入*0萬元價(jià)格帶，產(chǎn)物溢價(jià)才能持續(xù)提拔，締造了中國(guó)高端汽車品牌價(jià)值新高度。

其在12月份銷量21988輛，環(huán)比增長(zhǎng)超21%，2022年累計(jì)銷量達(dá)180127輛。截至目前，領(lǐng)克累計(jì)總銷超80萬輛，成為最快打破80萬輛的中國(guó)高端汽車品牌。

當(dāng)然，除了傳統(tǒng)燃油陣營(yíng)的持續(xù)發(fā)力，吉利旗下的新能源轉(zhuǎn)型在2022年也有飛躍的提拔。

新能源轉(zhuǎn)型飛速

2022年，集團(tuán)新能源全年累計(jì)銷量達(dá)*28727輛，全年新能源滲入率約2*%，較2021年實(shí)現(xiàn)了翻三番，來到了高速開展期。

與此同時(shí)，集團(tuán)下包羅純電、混動(dòng)、換電、醇電在內(nèi)的產(chǎn)物矩陣正在快速擴(kuò)大，新能源多條路并排走也獲得勝利。

在純電范疇，極氪與幾何純電系列構(gòu)成差別化合力，全面發(fā)力純電市場(chǎng)。

詳細(xì)來看，2022年推出的幾何G*/M*兩款全新產(chǎn)物，憑仗實(shí)在現(xiàn)全民可享的智能體驗(yàn)，在12月份銷量18728輛，環(huán)比增長(zhǎng)超*5%，全年累計(jì)銷量達(dá)149*89輛，同比勁增170%，為吉利在新能源純電范疇?zhēng)硇碌氖袌?chǎng)增量。

極氪首款車型極氪001持續(xù)連任*0萬以上中國(guó)品牌純電車型銷量冠軍，在12月份交付11**7輛，同比增長(zhǎng)198.7%，全年交付達(dá)71941輛。而且，均勻訂單金額超**.*萬元，以極氪速度不竭引領(lǐng)新權(quán)力第三賽道新形式。

第二款車型極氪009在202*年1月開啟交付后，也將持續(xù)豐碩高端純電產(chǎn)物矩陣。

在混動(dòng)范疇，目前吉利已完成雷神智擎Hi·X智能混動(dòng)平臺(tái)、智能變頻混動(dòng)電驅(qū)、高效策動(dòng)機(jī)、電驅(qū)系統(tǒng)等混動(dòng)全手藝規(guī)劃。

吉利自主研發(fā)的高性能混動(dòng)策動(dòng)機(jī)BHE15也勝利入選“中國(guó)心”2022年度十佳策動(dòng)機(jī)，憑仗4*.*2%策動(dòng)機(jī)熱效率、40%節(jié)油率等“殺手锏”手藝，成為混動(dòng)新時(shí)代的引領(lǐng)者。

通過雷神混動(dòng)手藝全面賦能吉利和領(lǐng)克品牌后，也能夠預(yù)見吉利雷神混動(dòng)系列也將于202*年迎來銷量發(fā)作之年，成吉利汽車銷量新增長(zhǎng)點(diǎn)。

甲醇范疇，吉利本年持續(xù)深耕甲醇汽車市場(chǎng)，已推出第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車，加速甲醇汽車的推廣與應(yīng)用。

而在換電范疇，睿藍(lán)汽車12月份銷量11*2*輛，環(huán)比勁增約54%，全年累計(jì)銷量達(dá)5*140輛。

值得一提的是，睿藍(lán)汽車還順利出口阿塞拜疆等海外市場(chǎng)，構(gòu)成吉利在換電賽道的系統(tǒng)力和合作力。

從產(chǎn)物出海到手藝出海

誠(chéng)然，只在國(guó)內(nèi)保存其實(shí)不能稱得上是全球國(guó)際化車企。吉利也深知，面臨全球化合作，不行要做到走進(jìn)來，還要更好的活下去。

2022年，吉利品牌在東歐、中東、亞太、非洲、拉美、歐洲等多個(gè)區(qū)域深化規(guī)劃，全球共開發(fā)銷售及辦事網(wǎng)點(diǎn)*79個(gè)，中東、亞太、拉美、非洲末端實(shí)銷同比增加均超48%。

此中，Coolray（繽越）、Azkarra（博越PRO）、Tugella（星越）占據(jù)了列國(guó)細(xì)分市場(chǎng)排名前列；幾何C成為以色列純電市場(chǎng)銷量冠軍。

在不竭豐碩海外產(chǎn)物矩陣，產(chǎn)物力和品牌力持續(xù)上升的形態(tài)下，12月份吉利汽車集團(tuán)出口銷量達(dá)195*8輛，環(huán)比增長(zhǎng)約5%；全年總出口銷量198242輛，同比增幅到達(dá)72.4%。

同時(shí)，領(lǐng)克品牌也加速推進(jìn)“歐洲戰(zhàn)略”和“亞太戰(zhàn)略”，2022年全年累計(jì)實(shí)現(xiàn)以立異訂閱形式交付14571輛汽車，全球訂閱量同比勁增超145%。

截至目前，領(lǐng)克已在歐洲*國(guó)開設(shè)10家體驗(yàn)店，訂閱造會(huì)員超越18萬，還在亞太開辟以色列、沙特新市場(chǎng)，領(lǐng)克01成為亞洲奧林匹克理事會(huì)官方指定用車，領(lǐng)克兩年累計(jì)出運(yùn)量位列中國(guó)品牌25萬以上車型出口第一。

最值得一提的是，在吉利不斷推進(jìn)的國(guó)際化旅程上，已經(jīng)從簡(jiǎn)單的“產(chǎn)物出?！庇庠降健笆炙嚦龊！?。

在寶騰和吉利合做的第七個(gè)歲首，吉利戰(zhàn)略輸出了多款產(chǎn)物以及策動(dòng)機(jī)手藝，為寶騰實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)和發(fā)力海外市場(chǎng)起到了重要感化。

2022年，在吉利汽車入股雷諾韓國(guó)汽車后，與雷諾集團(tuán)簽訂了非約束性框架協(xié)議，聯(lián)手研發(fā)、造造和供給先輩的混合動(dòng)力總成和高效的燃油動(dòng)力總成手藝。

同時(shí)，還將純電動(dòng)SEA浩瀚架構(gòu)手藝受權(quán)給波蘭電動(dòng)汽車造造商EMP，配合開發(fā)更寬廣的市場(chǎng)。

需要留意的是，那是初次將手藝輸出到汽車工業(yè)興旺的國(guó)度，讓中國(guó)汽車跨入了更深度的全球化開展新階段。

那讓吉利品牌與手藝不只在國(guó)內(nèi)擁有出名度，在全球范疇內(nèi)也得到極大的承認(rèn)。

寫在最初

過去的2022年里浩瀚不成控的事務(wù)此起彼伏，必定是個(gè)不服凡的一年。

但關(guān)于吉利而言，卻是個(gè)穩(wěn)步向前，逆勢(shì)上揚(yáng)的一年?，F(xiàn)在，吉利已經(jīng)擁有近1200萬中國(guó)更大用戶基盤和口碑根底。

在如許穩(wěn)步向前的態(tài)勢(shì)上，能夠預(yù)見的是，202*年吉利汽車將集團(tuán)銷量目的定為1*5萬輛，也更有完成的底氣。