做為新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪又締造了一個新的里程碑。

**月**日，比亞迪第*00萬輛新能源汽車下線，成為首個獲得那一成就的中國汽車品牌。從第*輛新能源汽車到第*00萬輛新能源汽車，比亞迪用了**年；從第*00萬輛到第200萬輛，比亞迪只用了一年；而從第200萬輛到第*00萬輛僅用了短短半年時間。

良多人不由會問，為什么又是比亞迪？做為整個新能源汽車市場的領(lǐng)跑者，除了時代成就因素外，還要?dú)w功于比亞迪本身關(guān)于初心的堅(jiān)守、開展的韌性、決策的勇敢、準(zhǔn)確的前瞻等因素。

堅(jiān)守初心如一，末迎新賽道超車時刻

進(jìn)入汽車范疇之前，比亞迪已經(jīng)是國內(nèi)第一、全球第二大的充電電池造造商。

早在200*年，比亞迪懷著“綠色可持續(xù)開展”的初心進(jìn)入汽車行業(yè)。但從電池企業(yè)轉(zhuǎn)型做汽車又談何容易，此中的難題和考驗(yàn)是龐大的，碰到的困難更是數(shù)不堪數(shù)，良多投資者都不看比如亞迪的決定，還有來自媒體的量疑、同業(yè)的譏諷、消費(fèi)者的不雅望。

好在比亞迪決策者并未遭到外界太多影響，而是選擇堅(jiān)守信念、穩(wěn)扎穩(wěn)打，通過“摸著燃油車過河”的體例，為做新能源車積累經(jīng)歷和資金、手藝。

關(guān)于消費(fèi)燃油車就是為了以后造好新能源車，比亞迪其實(shí)不避忌。王傳福就曾說，比亞迪之所以造傳統(tǒng)能源汽車，就是為新能源汽車積累經(jīng)歷和獲取資金來源。

比亞迪深知，自主立異是企業(yè)的生命，是企業(yè)爬坡過坎、開展強(qiáng)大的底子。關(guān)鍵核心手藝必需牢牢掌握在本身手里。通過對峙手藝自研，比亞迪快速掌握了電池、電機(jī)、電控及芯片等全財(cái)產(chǎn)鏈核心手藝，實(shí)現(xiàn)了立異鏈標(biāo)桿引領(lǐng)和財(cái)產(chǎn)鏈的自主可控、不被“卡脖子”。

顛末二十多年的開展，現(xiàn)在的比亞迪營業(yè)橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大財(cái)產(chǎn)，擁有超平安刀片電池、DM-i超等混動、e平臺*.0、IGBT*.0等核心手藝，構(gòu)成比亞迪品牌（王朝、海洋）、騰勢品牌、仰望品牌、專業(yè)個性化全新品牌矩陣，能夠說在產(chǎn)銷量、核心手藝、品牌口碑等全方面，國內(nèi)新能源車企無出其右。

最新發(fā)布的銷量陳述顯示，本年*0月份，比亞迪汽車總銷量為2*78**輛，較去年*0月份增長了**2.2%，此中乘用車銷量為2*7**8輛，同比大增***.7%。而本年*-*0月份，比亞迪新能源汽車銷量**9.8萬輛，同比增長2**.9%，間隔**0萬輛的年度銷量目的僅剩一步之遙。

此中，DM系列和EV系列均打破了*0萬輛大關(guān)，DM系列*0月份銷量為******輛，EV系列*0月份銷量為*0***7輛。新能源銷量持續(xù)上漲，產(chǎn)銷迎來大發(fā)作。

從本年上半年起頭，比亞迪銷量就已經(jīng)超越特斯拉成為新能源汽車全球銷冠，且在單月銷量、季度銷量和年累計(jì)銷量上均處于領(lǐng)先，穩(wěn)居行業(yè)翹楚。

在新能源賽道上，比亞迪不單見證并親歷了新能源汽車財(cái)產(chǎn)從無到有、從小到大的波濤過程，更成為我國新能源汽車“彎道超車”的重要鞭策力之一。從半年百萬輛的造車成就上看，比亞迪在新能源賽道上已經(jīng)輕車熟路，其實(shí)不斷加速。

準(zhǔn)確的戰(zhàn)略前瞻，讓比亞迪步步為先

做為全球第一大汽車市場，高保有量和銷售量都對中國碳減排使命來說都是壓力。面臨國度“雙碳”戰(zhàn)略要求日益臨近，比亞迪的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型能夠說是新能源汽車開展行業(yè)的一個縮影，更表現(xiàn)了比亞迪極具前瞻目光的戰(zhàn)略決策才能。

早在20*9世界新能源汽車財(cái)產(chǎn)大會上，王傳福就建議在中國全面限造燃油車，鋪開對新能源汽車的限造，在通行、充電上實(shí)行更多的優(yōu)惠政策。

本年*月*日，比亞迪正式對外頒布發(fā)表停行燃油汽車的整車消費(fèi)，標(biāo)記著比亞迪成為全球第一家全面停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油汽車的整車企業(yè)。

比亞迪敢當(dāng)那個第一，仍是很有底氣的。

一是傳統(tǒng)燃油車銷量占比已經(jīng)微不敷道，停產(chǎn)燃油車對公司業(yè)績影響不大。二是在全球新能源汽車企業(yè)中，比亞迪是獨(dú)一純電和插混并重，齊頭并進(jìn)的企業(yè)，新能源汽車產(chǎn)物線規(guī)劃十分平衡。三是比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰刀片電池、DM-i超等混動和e平臺*.0等核心手藝，具備強(qiáng)大產(chǎn)物力，在劇烈的市場合作中能夠立于不敗之地。

事實(shí)也用銷量證了然比亞迪的決定是準(zhǔn)確的。在沒有了傳統(tǒng)燃油車營業(yè)后，產(chǎn)能得以釋放的比亞迪輕拆上陣，產(chǎn)銷量逐月一路走高。

面向?qū)硇袠I(yè)變化與用戶消費(fèi)趨向變革，比亞迪股份吉印通董事長兼總裁王傳福暗示，比亞迪將繼續(xù)專注科技立異，以領(lǐng)先科技和多元化產(chǎn)物，持續(xù)滿足人們對美妙生活的新逃求。

據(jù)王傳福介紹，在現(xiàn)有“四位一體”的平安系統(tǒng)根底上，比亞迪將帶來另一項(xiàng)傾覆性的“黑科技”，為用戶帶來頂級平安守護(hù)，“為了用戶放心，比亞迪將平安停止到底”。

同時，前段時間正式公布定名的高端品牌“仰望”也再傳新訊，比亞迪以傾覆性手藝與產(chǎn)物構(gòu)建全新百萬級高端品牌——仰望，將于202*年一季度正式發(fā)布表態(tài)首款車型。

除仰望品牌外，比亞迪還將在202*年推出一個專業(yè)個性化的全新品牌，滿足消費(fèi)者日益凸顯的個性化需求，與用戶共建共創(chuàng)，并面向全市場公開招募優(yōu)良經(jīng)銷商加盟。

將來，比亞迪將構(gòu)成以比亞迪品牌（王朝、海洋）、騰勢品牌、仰望品牌、專業(yè)個性化全新品牌四大板塊為核心的品牌矩陣。此中，以王朝系列籠蓋支流汽車市場，以海洋系列抓牢年輕化市場，以騰勢品牌和仰望品牌穩(wěn)固中高端市場，還有暫未定名的專業(yè)個性化品牌，比亞迪四大品牌矩陣將籠蓋從家用到奢華、從群眾到個性化各個價位段的產(chǎn)物線，領(lǐng)跑整個新能源汽車市場。

在持續(xù)深耕國內(nèi)市場的同時，比亞迪本年也發(fā)力海外市場。現(xiàn)在，比亞迪新能源汽車的腳印已經(jīng)遍及全球六大洲，70多個國度和地域，超越*00個城市，是首個進(jìn)入進(jìn)入歐、美、日、韓等興旺國度市場的中國汽車品牌。

站在*00萬輛新起點(diǎn)，比亞迪已經(jīng)成為吉印通業(yè)一張亮眼的手刺。在后續(xù)開展中對準(zhǔn)高端及個性化市場，也是比亞迪品牌向上開展的新思緒。將來，比亞迪將用領(lǐng)先手藝為用戶帶來愈加便利、快速、美妙的高品量用車生活，持續(xù)領(lǐng)跑整個新能源汽車市場，助力全球新能源汽車行業(yè)變化向前。（完）