汽車是一種耐用消費品，相當于用戶持久持有的固定資產(chǎn)。另一方面，汽車也是一種市場交易比力遍及的商品，意味著有很強的暢通性。基于那兩點，凡是有理財意識的人，大城市垂青其保值率。況且一般情況下，保值率高的車型往往都具有超卓的產(chǎn)物力和較高的市場熱度。

若是說想要在20萬的預算下買緊湊型SUV，相信很多伴侶城市將目光投向東風本田CR-V，究竟結果根據(jù)CR-V終年位于前列的銷量成就，確實算是一款“閉著眼入”的車型。不只擁有過硬的產(chǎn)物力和優(yōu)良的市場口碑，而且CR-V的保值率也是合資SUV中數(shù)一數(shù)二的存在。

在2022年*0月，由*8汽車吉印通J.D. Power所發(fā)布的新車三年保值率排行榜的榜單中，來自東風本田的CR-V以**.**%的三年保值率成就連任了緊湊型SUV的冠軍。那關于想購置CR-V的用戶有著愈加堅決的自信心，究竟結果后續(xù)即便換車，也不消擔憂二手車會呈現(xiàn)大幅度的貶值。那么今天就來和各人聊聊，拋開車企層面，保值率高能為購置CR-V的用戶帶來哪些益處？

要想曉得CR-V為何能有那么高的保值率，起首我們要領會下二手車高保值率的底層邏輯，次要是由五個大方面構成的。

*.產(chǎn)物力平衡，能很好的滿足用戶全方位需求，培養(yǎng)世人相傳的優(yōu)良口碑。

2.新車的高銷量必然會拉動二手車市場的交易量提拔，二手車交易量大，車商的運營風險小，保值率也天然會水漲船高。

*.連結產(chǎn)物生命周期的價格不變，沒有大幅的優(yōu)惠呈現(xiàn)，價格平穩(wěn)在二手車暢通中會連結著高保值率。

*.產(chǎn)物本身量量過硬，耐久性優(yōu)良，車輛在利用中的毛病率較低，也是高保值率的關鍵因素。

*.后期利用費用在同級中較低，即維修調(diào)養(yǎng)，降低用戶的用車成本。

·不做偏科生 產(chǎn)物力勝在平衡

寡所周知，第六代CR-V在不久前已上市，全方位的進化使得那款標桿級車型產(chǎn)物力再次提拔到一個新高度。要說本田CR-V之所以能在緊湊型SUV范疇賣得那么好，除了擁有本田品牌背書以及優(yōu)良的市場口碑之外，最次要的，仍是因為CR-V本身過硬的產(chǎn)物實力。

做為城市SUV開辟者——時髦大氣的外不雅、別開生面的內(nèi)飾、寬闊的乘用空間、超卓的經(jīng)濟性，同時在科技和適用性方面更是贏得國人的歡心。做為兼顧各個年齡段審美特點的家用SUV，CR-V的好便在于永久都不會出錯。

跟著中國消費者關于平安認知的加深，CR-V也在整車平安性方面不竭朝上進步。從20**年起，CR-V就起頭搭載了以實現(xiàn)“零變亂”為目的的Honda SENSING平安超感系統(tǒng)，能為用戶在駕駛過程中供給更全面的平安保障。為此，第五代CR-V（上一代）就以 *7.* 分的高分，獲得了C-NCAP第一個“五星+”平安評級。

而第六代CR-V在主被動平安層面，則以Top Safety Pick+和NHTSA *星級評級為尺度打造，在車身多個部位對構造停止了強化，以滿足側碰庇護，并初次搭載Honda SENSING **0平安駕駛輔助系統(tǒng)，以及標配膝部氣囊和后排乘客側碰平安氣囊。

除此之外，從20*7年起頭，CR-V先后推出了燃油版、混動版、插電混動版三種動力系統(tǒng)車型，可讓用戶擁有更多選擇權并獲得差別的駕乘體驗，既可以享遭到充沛的動力，同時還能兼顧油耗的經(jīng)濟性。所以，那也是浩瀚消費者選擇購置CR-V的理由之一。

·何以封神？動手2年僅虧個保險

在高保值的五大底層邏輯中我們也曾提到，銷量必然會拉動二手車市場的交易量提拔，所以CR-V在二手車市場的價格也十分堅硬，在一寡合資SUV中，CR-V的保值率能夠說是“封神”般的存在。

我們就拿第五代CR-V舉例，市場上時間附近的二手車，關于上牌時間還不到2年，行駛里程約2萬公里的九成新CR-V二手車，根本上只在落地價的根底上廉價了保險和購買稅的費用，目前的二手車價格都在*7-2*萬元那個區(qū)間。

準新的CR-V二手車保值率高，而過了量保期的CR-V同樣價格堅硬。即便是在20*9年上牌，一年行駛2萬公里內(nèi)的CR-V，目前中配車型的價格也能不變在*8萬元以上，比擬其時準新低配車型就廉價了幾千元。

究竟結果本田一貫被認為“買策動機送車”，CR-V的燃油車保值也是理所應當。不外，就連本田CR-V的混動版車型上，似乎也沒有呈現(xiàn)預期中的大幅度貶價，哪怕是車齡*年多的*9款車型，二手車價格也能到達20萬元以上，而開了不到*年，里程在*萬公里以內(nèi)的準新混動車型，根本上價格都在22萬元以上。所以，動手CR-V開了兩三年之后賣進來，根本上也就虧了買車時保險和購買稅的費用。

·買的起，更要用的起

除了保值率高能夠為用戶免除賣車時的大額費用流失，在用戶利用周期內(nèi)，調(diào)養(yǎng)費用也被壓的很低。

CR-V的調(diào)養(yǎng)間隔周期為*000km，改換機油機濾的小調(diào)養(yǎng)大要要*00元，再算上后續(xù)改換空氣濾芯、空調(diào)濾芯以及火花塞等配件的改換費用，根據(jù)行駛*0000公里的調(diào)養(yǎng)來計算，還不到*萬元的收入。做為一款支流合資車，調(diào)養(yǎng)費用已和很多自主品牌車型打平。

跟著國內(nèi)汽車市場不竭趨于成熟，保值率將是一個極為重要的購車參考根據(jù)，比擬銷量數(shù)據(jù)所表現(xiàn)出的產(chǎn)物力，保值率數(shù)據(jù)所能反映出的則更為全面，因為那是一個集產(chǎn)物力、用戶口碑、市場暢通情況、售后辦事系統(tǒng)等方面的綜合成就單。關于通俗消費者而言，選擇東風本田CR-V那種保值率超高的支流車型大要率都不會錯，以至完全能夠閉著眼購置。

更多原創(chuàng)熱點汽車費訊可存眷*8汽車*號：wubache