20*9年，第一代廣汽本田皓影正式推出。事實上，皓影并沒有趕上好時代，因為國內(nèi)SUV市場的井噴期時間截至20*8年。換句話說，遲來的皓影吃不上“盈利”，產(chǎn)物想要安身于市場，只能依靠本身實力。

事實上，其時國內(nèi)SUV市場合作十分劇烈，那意味皓影想要“破圈”的難度十分大。然而，現(xiàn)實告訴我們“是金子總會發(fā)光”，僅僅用了三年多時間，皓影累計銷量超**萬輛，成為廣汽本田主力SUV車型之一。

就在廣汽本田皓影上市三周年之際，皓影迎來了全新?lián)Q代。新車共供給7個版本，指點價為*8.*9萬元-2*.99萬元。做為廣汽本田的重磅之做，第二代皓影能否具備延續(xù)第一代皓影的實力？

褪去“中庸”，以時髦個性“出圈”！

在全新一代皓影上市之前，東風本田旗下的主銷SUV車型CR-V也迎來了換代。固然兩款車型此前被看做是“姊妹車型”，但是在兩款車型都履歷了換代之后，產(chǎn)物設(shè)想展示出了差別的設(shè)想氣概。比擬于全新CR-V偏向于硬派SUV的設(shè)想氣概，缸哥會更偏于全新一代皓影。

在全新設(shè)想語言的加持下，廣汽本田皓影一改此前沉穩(wěn)的形象，整體設(shè)想變得愈加時髦、個性，更好地滿足年輕用戶的審美。為了進一步進步新車的精致感，皓影不只運用了銀色金屬條毗連兩側(cè)大燈，并且在前臉兩側(cè)下方的導流槽還參加了黑色飾條停止裝點。

比擬于激進的前臉設(shè)想，全新皓影的車身側(cè)面設(shè)想根本延續(xù)了上一代皓影的側(cè)面設(shè)想，筆挺腰線貫串了整個車身側(cè)面，疇前大燈延伸至尾燈。不外，在車身尺寸方面，全新皓影較上一代皓影有了進一步提拔。據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，頂配版皓影的長寬高別離為*7**mm/*8**mm/**9*mm，車長較現(xiàn)款增加的82mm，軸距增加*0mm。

需要留意的是，在本田MM理念（注：乘員空間更大化，機械空間最小化）的加持下，跟著新車車身尺寸的進一步強化，將為用戶帶來更超卓的乘坐空間。與此同時，7座版皓影通過第三排全平地板、車內(nèi)頂棚更高檔體例，優(yōu)化了第三排乘客的乘坐溫馨性。

新車的車尾并沒有太大的變革，照舊是以簡潔為主。不外，新車的尾燈設(shè)想得到了優(yōu)化，不規(guī)則尾燈棱角清楚，且以熏黑粉飾條圍繞燈帶。值得一提的是，全新皓影還供給了全新車色可選，此中霧光叢林配色極具吸引力。

單論全新皓影的產(chǎn)物設(shè)想，缸哥認為若是只是為了“嘗新”的消費者，皓影或許并非出格合適，因為皓影并沒有為了迎合市場強行接納大屏設(shè)想。不外，廣汽本田皓影可以給到用戶的是適用性、可靠性、平安性。

智能加持，皓影持續(xù)穩(wěn)步前行！

進入車內(nèi)，廣汽本田皓影接納了內(nèi)飾設(shè)想。那種內(nèi)飾設(shè)想氣概，在缸哥此前試駕廣汽本田ZR-V致在、型格等車型上都見過，包羅懸浮式中控屏、蜂窩狀空調(diào)出風口等等。需要留意的是，全新皓影為了凸顯誠意，在車門、中控臺等細節(jié)處參加了皮量質(zhì)料，令整車觸感愈加細膩柔嫩。

雖然廣汽本田全新皓影的內(nèi)飾設(shè)想有了進一步提拔，但是缸哥此次更愿意和各人聊一下新車的智能表示。

*0.*英寸的中控顯示屏，內(nèi)置了Honda CONNECT *.0車機系統(tǒng)，除了能夠控造車窗、空調(diào)溫度等常規(guī)操做以外，還能夠與手機實現(xiàn)高度互聯(lián)。那意味著，廣汽本田皓影在智能化、網(wǎng)聯(lián)化上都得到提拔。與此同時，新車的語音助手不只能夠識別**種功用、*000多條語音指令，還具備必然的進修才能，不竭提拔識別準確度。

值得一提的是，缸哥此前在試駕皓影時所提及的“倒車影像不明晰”問題，在全新一代皓影上也得到領(lǐng)會決。當我們摁下?lián)軛U開關(guān)或翻開右側(cè)轉(zhuǎn)向燈，中控屏幕就會將盲區(qū)信息投影出來，明晰度完全不遜于同級別肆意一款車型。

在智能駕駛輔助上，廣汽本田皓影搭載了Honda SENSING **0平安超感系統(tǒng)，無論是硬件，仍是軟件，產(chǎn)物表示都愈加超卓。從硬件來看，前向高清攝像頭的探測角度提拔至90°，雷達檢測范疇擴大到*20°，毫米波雷達增加至*個，探測角度提拔至**0°。

在強大硬件的輔助下，全新一代皓影具備BDM車道偏移、CMBS碰碰緩解造動系統(tǒng)、ACC轉(zhuǎn)向等聯(lián)動加速功用、ACC彎道車速調(diào)理功用等等。

以RDM車道偏移按捺功用為例，該功用感應(yīng)范疇可以擴大到路肩、石頭、感應(yīng)顆粒度處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先程度。通過那一功用，用戶在日常出行的過程中，完全不需要擔憂來自路肩、石頭的磕碰。毫無疑問，豐碩的智能輔助駕駛功用，為用戶的出行供給足夠的平安保障。

本田，讓出行不再枯燥！

“買策動機送車”，是各人對廣汽本田強大策動機手藝的調(diào)侃。全新一代廣汽本田皓影，搭載了*.*T DOHC曲噴VTEC 2*0TURBO渦輪增壓策動機與CVT變速箱的組合，更大輸出功率為**2kW，峰值扭矩為2**N·m。

顛末一系列試駕體驗之后，缸哥認為那套動力組合具有動力響應(yīng)更快、靜謐性好、環(huán)保性能高檔優(yōu)勢。詳細來看，全新皓影的動力調(diào)校照舊是以家用為主，起步響應(yīng)平順，契合各人的預(yù)期想象。在高速形態(tài)下行駛時，廣汽本田皓影所表示出來的是動力儲蓄充沛，

至于底盤調(diào)校方面，全新皓影的調(diào)校氣概同樣偏向于家用屬性，以溫馨為主。因而，當我們駕駛廣汽本田皓影行駛在一些波動路段時，底盤能夠很好地吸收掉震動，并沒有影響車內(nèi)乘客的乘坐溫馨性。

總結(jié)

從各方面的表示來看，全新皓影不只將此前的優(yōu)勢停止強化，同時也將短板補齊，令整車表示得到進一步平衡，從而讓產(chǎn)物擁有更具超卓的產(chǎn)物力。當然，全新皓影接下來的銷量到底若何，我們也將會持續(xù)停止存眷。