做為型格的油電混動版，該車共推*個設(shè)置裝備擺設(shè)版本，售價區(qū)間**.*9萬-*8.*9萬元。

首任車主可享*年*次免費根底調(diào)養(yǎng)(含首保)。外不雅同純?nèi)加桶鎱^(qū)別不大，僅僅是一些藍(lán)色標(biāo)識罷了，那個天澈藍(lán)車漆是混動版專門的顏色。內(nèi)飾的次要變革是全功率儀表（可在運動形式下模仿出熱血的指針律動效果），按鍵換擋。

重頭戲是那套第四代i-MMD油電混動系統(tǒng)，其實之前在思域上就呈現(xiàn)了。接下來本田將在其他車型如明年上的新CR-V和新一代雅閣上搭載利用。第四代i-MMD混動接納了全新2.0L缸內(nèi)曲噴策動機，集成**.9超高壓縮比、**0Bar高壓多段噴射手藝。IPU智能動力單位顛末優(yōu)化，擴大了電池利用容量，使電驅(qū)工況進一步擴大。新車WLTC綜合工況油耗低至*.*9L/*00km，加滿一箱油可跑上千公里。

別的在中保研C-IASI碰碰測試中，型格的車內(nèi)乘員平安指數(shù)、車門外漢平安指數(shù)、車輛輔助平安指數(shù)三大核心項目中均獲評更高品級的優(yōu)良（G）評價。截至**月型格累計銷量已打破8萬輛。跟著油電混動版的上市，型格成為同級市場上獨一MT手動擋、CVT無級變速、HEV混動三大動力總成的車型。