文\秦叔寶

*2月**日，全新型格e:HEV掣電上市，市場指點(diǎn)價(jià)**.*9萬元起。

廣汽本田的新能源轉(zhuǎn)型歷來步步為營，型格e:HEV掣電代表的性能混動(dòng)會(huì)帶來哪些新意呢？

廣汽本田暗示：型格e:HEV不只是廣汽本田首款搭載第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的車型，更是Honda Architecture新架構(gòu)與新系統(tǒng)的初次雙強(qiáng)聯(lián)袂，以型格(INTEGRA)為初步，廣汽本田將加速車型架構(gòu)平臺(tái)及動(dòng)力系統(tǒng)的價(jià)值躍升。型格e:HEV薈萃了廣汽本田最新造車工藝和卓越性能，將以越級(jí)的價(jià)值開辟A+級(jí)混動(dòng)轎車細(xì)分市場新品類，成為全新的性能混動(dòng)標(biāo)桿。

標(biāo)桿天然是車車都想當(dāng)，但能不克不及勝利上位還得看市場承認(rèn)度，市場怎么看還得看產(chǎn)物力，型格e:HEV產(chǎn)物力若何？我們逐個(gè)闡發(fā)一下。

動(dòng)力

廣汽本田的燃油車根底很好，好就好在三大件，現(xiàn)在將手藝和精神投入混動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)也毫不吃力。此次，廣汽本田初次將中大級(jí)別車型2.0L雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)下放至A級(jí)轎車。

型格e:HEV的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的手藝泉源能夠逃溯到本田在F*賽車上；20**年本田推出首代i-MMD智能化多形式雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。據(jù)材料顯示，i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的次要構(gòu)成部件為2.0L阿特金森輪回策動(dòng)機(jī)、E-CVT變速箱、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及動(dòng)力電池。

其次要構(gòu)造可分為三塊：離合器毗連策動(dòng)機(jī)與輸出軸，同時(shí)在離合器前方經(jīng)由齒輪與發(fā)電機(jī)毗連；驅(qū)動(dòng)電機(jī)毗連電機(jī)輸出軸；位于策動(dòng)機(jī)輸出軸和電機(jī)輸出軸之間的第三根輸出軸則負(fù)責(zé)向車輪傳遞動(dòng)力。

第四代i-MMD混動(dòng)停止了新一輪的“進(jìn)化”，擁有純電形式、混合動(dòng)力形式、策動(dòng)機(jī)曲驅(qū)三大驅(qū)動(dòng)形式。其“心臟”是全新的2.0L缸內(nèi)曲噴策動(dòng)機(jī)，集成**.9超高壓縮比、**0Bar高壓多段噴射手藝，實(shí)現(xiàn)世界頂尖的**%熱效率。所以， WLTC綜合工況油耗只要*.*9L/*00km，官方暗示，加滿一箱油可跑上千公里。

手藝是性能與能耗的博弈的砝碼，型格e:HEV擁有動(dòng)力手藝給消費(fèi)者帶來了更愜意的越級(jí)體驗(yàn)。

Honda Architecture新架構(gòu)

車身剛性是一切性能的載體，因而車身與性能老是有著難分難解的關(guān)系。

基于Honda Architecture新架構(gòu)高剛性平臺(tái)打造的型格e:HEV擁有高強(qiáng)度車身，熱成型鋼利用比例高達(dá)*0.*%，而且交融了輕量化質(zhì)料與車身強(qiáng)化骨骼，為性能奠基硬核載體。

Honda Architecture新架構(gòu)帶來的空氣動(dòng)力性能表現(xiàn)在車身上，型格e:HEV擁有黃金比例與低重心車身，***mm超低車身高度，**7*mm超寬后輪距。型格e:HEV在新架構(gòu)下，將第四代i-MMD混動(dòng)將IPU智能動(dòng)力單位安插在后排座椅下方，低重心進(jìn)一步降低*0mm。低重心的益處，那里就不再過多贅述。

恰是有了高剛性身軀，型格e:HEV才氣承載第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的電驅(qū)性能。高功率電機(jī)更大功率***kW，強(qiáng)大扭矩***N·m，可霎時(shí)發(fā)作，供給強(qiáng)勁加速。

設(shè)置裝備擺設(shè)

外不雅上，將更具科技感的銀色粉飾融入車頭導(dǎo)流口、后視鏡罩等位置，并裝備專屬車色天澈藍(lán)。

內(nèi)部搭載了混動(dòng)專屬的SBW按鍵式換擋、*2揚(yáng)聲器BOSE奢華音響系統(tǒng)、前排座椅加熱、卡片式鑰匙等設(shè)置裝備擺設(shè)，展示科技奢華品量。還裝備ANC主動(dòng)降噪與ASC主動(dòng)聲浪功用，可在運(yùn)動(dòng)形式下模仿出熱血的指針律動(dòng)效果。

此外，型格e:HEV仍是同級(jí)市場上獨(dú)一的涵蓋MT手動(dòng)擋、CVT無級(jí)變速、HEV混動(dòng)三大動(dòng)力總成的車型品牌。

標(biāo)配Honda SENSING平安超感系統(tǒng)，集合多項(xiàng)輔助駕駛設(shè)置裝備擺設(shè)，好比ACC主動(dòng)式巡航控造與TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)共同利用，可更大限度減輕駕駛員行車負(fù)荷，帶來更溫馨、平穩(wěn)的駕駛輔助體驗(yàn)。Honda CONNECT*.0智導(dǎo)互聯(lián)絡(luò)統(tǒng)交融語音助手、車家互聯(lián)、手機(jī)控車等多維互聯(lián)功用。

寫在最初：

型格e:HEV的到來，將廣汽本田混動(dòng)聯(lián)盟強(qiáng)大至*款車型，涵蓋轎車、SUV、MPV全品類，混動(dòng)聯(lián)盟越發(fā)豐碩了。廣汽本田混動(dòng)聯(lián)盟的累計(jì)銷量已打破**萬輛。

疾馳電動(dòng)新時(shí)代，性能混動(dòng)合理時(shí)間。做為同級(jí)市場少有的齊備動(dòng)力類型的品牌，或租型格(INTEGRA)會(huì)在百花齊放的混動(dòng)時(shí)代，助推廣汽本田實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化、智能化實(shí)力進(jìn)階。