松下在美國擴(kuò)張電池產(chǎn)能
據(jù)媒體報(bào)導(dǎo),?cè)毡舅上路桨冈诿绹八_斯州投資*0億美圓,新建一家電池工場,其產(chǎn)物次要供給特斯拉。據(jù)稱,松下即將興建的電池工場的產(chǎn)能為每年*0千兆瓦,大約相當(dāng)于該公司目前在日本和美國的電動(dòng)車電池產(chǎn)能的*0%。
松下(Panasonic)是一家日本的跨過公司,*9*8年由松下幸之助興辦。最后,松下的次要產(chǎn)物是各類家用電器。跟著松下的開展強(qiáng)大,其產(chǎn)物也延伸至辦公設(shè)備、視聽設(shè)備、航空等范疇。200*年,松下在世界*00強(qiáng)企業(yè)中排名2*名。
不外,在近20年中,松下的開展碰到了龐大的挑戰(zhàn)。松下原有的產(chǎn)物在各自的范疇紛繁被敵手超越,公司運(yùn)營日就衰敗。
近年來,松下出力開展電動(dòng)汽車電池產(chǎn)物,并在與敵手的合作中脫穎而出,博得了很多市場份額。即使是如許,松下在2020年的全球*00強(qiáng)企業(yè)排名中已經(jīng)退居***名。
筆者在先前的文章闡發(fā)過,圍繞電動(dòng)汽車電池的合作即將進(jìn)入白熱化階段,隨之而來的是一場因?yàn)樵|(zhì)料欠缺帶來的電動(dòng)汽車電池市場的危機(jī),?cè)缓箅妱?dòng)汽車鋰電池時(shí)代即將謝幕,?cè)《氖切乱淮姵禺a(chǎn)物。
不幸的是,松下在上述電池產(chǎn)物合作和變化中屢屢犯錯(cuò),運(yùn)營情況堪憂。本世紀(jì)三十年代初,一家中國公司將收買松下。在隨后的十年中,松下獲得了重生,并在能源和航空范疇構(gòu)成財(cái)產(chǎn)優(yōu)勢(shì)。二十年后,松下將是日本更大的企業(yè)集團(tuán)。
JerryZang
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