低迷已久的魅族末于迎來了流量高光時刻。近日，魅族造車的話題再次引起熱議，有動靜顯示魅族正在廣納汽車相關(guān)范疇的人才，發(fā)出進軍造車賽道的號角。據(jù)稱還得到官方證明。

現(xiàn)實上，自從吉利奪得魅族控造權(quán)后，魅族開展汽車營業(yè)是在良多人意料之中。但是，魅族跨界的體例與其它科技企業(yè)差別，不是親身造車，而是助力車企造好車，即與華為一樣成為智能汽車的辦事商。

然而，華為也不斷亮相本身不造車，最末也深度參與到問界的研發(fā)之中，聲稱不造車的魅族或許鄙人一盤比表象更復(fù)雜的棋局。

魅族不造車，但助力企業(yè)造好車

智能電動車的開展，突破了汽車與智妙手機的壁壘，科技企業(yè)跨界造車更容易，也不是新穎事，小鵬、蔚來、吉印通、阿里、小米都是例子，加之魅族背靠吉利汽車，涉足汽車營業(yè)板塊實屬一般。

而從魅族的雇用信息來看，目前需要的汽車范疇人才是新能源汽車銷售參謀、汽車前言公關(guān)、高級智能座艙測試工程師、車載系統(tǒng)產(chǎn)物司理、智能座艙項目辦理專家、汽車零配件/備件訂單、機械構(gòu)造工程師、底盤電控工程師等，唯獨沒有整車研發(fā)和造造等方面的人才需要。

別的，*0月27日魅族也發(fā)布了FlymeAuto車機系統(tǒng)，該系統(tǒng)旨在成立人與人、人與物、物與物之間的互聯(lián)互通，最末實現(xiàn)多末端、全場景、沉浸式交融體驗。簡單來說就是打造全場景互聯(lián)互通的生態(tài)鏈，華為操縱鴻蒙系統(tǒng)打造生態(tài)圈有著異曲同工之處。

而FlymeAuto車機系統(tǒng)出爐能在必然水平上印證了浙江吉利控股集團高級副總裁楊學(xué)良在社交平臺所說的話：魅族不造車，只為車企供給辦事。

值得一提的是，早前魅族還申請了多項與車機系統(tǒng)相關(guān)的專利，包羅主動清潔車身、人臉識別開啟后備箱、主動清潔車身塵埃、車輛攝像頭可視頻通信等。那些專利手藝都可以為汽車營業(yè)賦能。而關(guān)于汽車范疇上的更多方案信息，魅族暗示不便利透露。

成敗概率大小，僅是一念之差

魅族選擇成為汽車辦事商比親身下場造車應(yīng)該更容易獲得市場佳績。要曉得，造車是高投入行業(yè)，蔚來董事長曾透露一家新品牌沒有*00億可能無法在汽車范疇站穩(wěn)腳跟，因為在本年的時間節(jié)點，研發(fā)、辦事系統(tǒng)和根底設(shè)備等方面的門檻都已經(jīng)升高，貿(mào)然進軍造車范疇，如若失敗，面對的即是一筆龐大的喪失。

確實，造車不容易，跨界造車更是困難險阻。魅族換條道路走進汽車范疇，也是順勢而為的表現(xiàn)。要曉得，時下智能汽車正在快速開展，新權(quán)力車型的紅火激增了智能手藝的需求量，然而新權(quán)力車企缺乏手藝上的積淀，更沒有太多精神和資金從0起頭研發(fā)智能產(chǎn)物手藝，因而需要上游零部件企業(yè)供給手藝和產(chǎn)物撐持，那關(guān)于魅族而言是新機遇。

降生于200*年的魅族雖然沒有像小米、華為等企業(yè)一樣成為手機市場的龍頭，但有很深摯的軟件手藝沉淀。光陰荏苒近二十載，魅族在智妙手機行業(yè)的深耕成立了龐大的領(lǐng)先優(yōu)勢，尤其是操做系統(tǒng)那個層面，稱得上是中國智妙手機操做系統(tǒng)的帶路人。?cè)赭茸鍖⒈旧淼氖炙噧?yōu)勢應(yīng)用于電動汽車的智能屏幕，那么車機系統(tǒng)的功用有望上升到更高維度。

手機與汽車智能化系統(tǒng)交融能夠打造全新的出行生態(tài)，正如吉利汽車掌舵人李書福所說：手機與汽車能夠?qū)崿F(xiàn)超等協(xié)同，手機通過鏈接車聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，打造豐碩的消費場景，做強生態(tài)圈，從而為用戶供給更便利、更智能化、萬物互聯(lián)的多屏互動生活體驗。

而魅族潛心研發(fā)軟件系統(tǒng)，也能補足吉利汽車在品牌、研發(fā)、智控等方面的短板，為電動化戰(zhàn)略助一臂之力。據(jù)悉，吉利汽車投資成立的獨家汽車智能化生態(tài)系統(tǒng)辦事商億咖通沒有足夠的實力打造令人滿意的車機系統(tǒng)，吉利車型用戶經(jīng)常反映存在卡頓問題，利用體驗欠安。那么有了魅族的軟件手藝加持，吉利汽車的電動化之路也有望更平展，以至有望助力吉利汽車打造電動化時代下的手藝壁壘。

魅族造車，意不在于車。而辦事商的身份關(guān)于魅族和吉利汽車的開展都有很多益處。新四化時代，智能電動車已經(jīng)成為向陽行業(yè)，那么魅族的入局可以獲得更好的開展機遇，更寬廣的開展前景，同時吉利汽車成為魅族大股東后也有雄厚的資金支持研發(fā)新產(chǎn)物。而關(guān)于吉利汽車來說，魅族在軟件手藝上的積淀能為吉利汽車的智能電動車賦能，打造全新的用戶智能生態(tài)，有效提拔用戶的出行用車體驗。