紅旗H6于上海車展正式上市后，又輾轉(zhuǎn)成都，正式交付西部區(qū)首批用戶。從上市信息來看，新車共推出了4款車型，搭載分為高低功率的2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，官方指導(dǎo)價(jià)格為19.28萬元-23.98萬元。

盡管紅旗一直在推進(jìn)品牌和車型的年輕化，但在很多消費(fèi)者心目中，“情懷”、“官車”才是它最大的標(biāo)簽，直到這臺(tái)紅旗H6的登場。

對于擁有65年歷史的紅旗而言，轎跑車型顯然是一個(gè)全新的戰(zhàn)場，從某種意義上來說，H6的出現(xiàn)，代表了紅旗實(shí)現(xiàn)自我突破的重要一步。那么，這臺(tái)擁有紅旗“中國式新高尚精致主義”品牌理念的紅旗H6到底是一臺(tái)怎樣的新車？

官方定位為B+級豪華風(fēng)尚轎車的紅旗H6，在品牌內(nèi)部介于H5和H7之間，可以說是H5的轎跑版，類似于奧迪A4和A5的關(guān)系。

相比H5，紅旗H6的外形更加運(yùn)動(dòng)，新車將中式設(shè)計(jì)風(fēng)格與時(shí)下流行的元素進(jìn)行融合，加上貫通式旗標(biāo)、直瀑式格柵、溜背車身、掀背尾門、中置排氣、貫穿式尾燈等，整體搭配讓這臺(tái)轎跑看起來充滿活力與時(shí)尚。

至于內(nèi)飾，紅旗H6設(shè)計(jì)基調(diào)是豪華大氣，同時(shí)兼具現(xiàn)代科技感。T形中控臺(tái)上的飾板向兩側(cè)延伸至門板，讓車內(nèi)的環(huán)抱感更為強(qiáng)烈。車內(nèi)還配有運(yùn)動(dòng)感十足的三輻式方向盤、全液晶儀表以及12.6英寸豎置式的中控屏，讓科技感與豪華感得到了很好的結(jié)合。

為了不負(fù)豪華之名，紅旗H6還配備了一體式運(yùn)動(dòng)座椅，不僅以Alcantara與Nappa為材料，還有8點(diǎn)氣動(dòng)按摩、加熱與通風(fēng)功能，加上12揚(yáng)聲器的丹拿音響，“享受型”的配置在同級別可以說無出其右。

千萬別以為紅旗H6主打運(yùn)動(dòng)轎跑，就妥協(xié)了車內(nèi)空間，作為一臺(tái)車長接近5米，軸距超過2.9米的B+級轎車，紅旗H6幾乎半只腳踏進(jìn)了C級轎車的陣營，內(nèi)部空間十分優(yōu)渥，而且能夠提供500升的行李箱空間。

橫向?qū)Ρ鹊脑?，無論是車長4米76，軸距2米82的奧迪A5，還是車長4米86，軸距2米84的大眾CC，都比紅旗H6要小上一圈。

至于動(dòng)力，紅旗H6全系都搭載2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版本最大功率165千瓦，最大扭矩340?！っ祝?-100km/h加速7.8秒，WLTC工況綜合油耗6.5L/100km；高功率版本最大功率185千瓦，最大扭矩380?！っ祝?-100km/h加速6.8秒，WLTC工況綜合油耗6.55L/100km和6.8L/100km，與之匹配8速手自一體變速箱。

從參數(shù)上來看，這套動(dòng)力對比大眾CC的EA888系列，無論是加速還是油耗都有可圈可點(diǎn)之處，即使面對奧迪A5的動(dòng)力總成，也能做到不落下風(fēng)。而且在操控層面，紅旗H6擁有四種調(diào)校的駕駛模式，與連續(xù)阻尼控制減震器結(jié)合，能更精準(zhǔn)地響應(yīng)駕駛者的操作。

與此同時(shí)，在新車的配置水準(zhǔn)上，紅旗H6也十分能打。新車將標(biāo)配自動(dòng)頭燈、感應(yīng)雨刷、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/折疊、電動(dòng)后備廂、12.6觸摸式中控屏、多功能方向盤、手機(jī)無線充電、電動(dòng)座椅、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、前后排頭部氣簾、駕駛員膝部氣囊、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)以及智能輔助駕駛系統(tǒng)等。

而在高配車型上，紅旗H6配備了智能遠(yuǎn)光控制系統(tǒng)、12.3英寸液晶儀表、全車碳纖維裝飾條、Nappa真皮座椅、方向盤換擋撥片、方向盤加熱、丹拿影響、駕駛員座椅按摩以及5G網(wǎng)絡(luò)、10.98英寸W-HUD以及360°全景影像+透視底盤等。

寫在最后

如果將紅旗H6與同價(jià)位的大眾CC相比，可以發(fā)現(xiàn)在安全、舒適、科技、動(dòng)力等單元，全新紅旗H6都有跨越級別的優(yōu)勢。而與傳統(tǒng)豪華品牌當(dāng)中的奧迪A5對比，紅旗H6又不僅僅是配置層面的碾壓，價(jià)格方面也有維度級的優(yōu)勢。