在合資日系品牌中，你對馬自達的印象若何？關于良多80后而言，馬自達在操控方面確實有一手。昔時馬*在國內(nèi)可謂是“觸手可及”的運動型B級車。國內(nèi)汽車近兩年的快速變革，關于馬自達那種玩手藝的品牌而言，它在智能化和電氣化方面并沒有過分亮眼的表示。近日，馬自達CX-50車型論述了它的內(nèi)飾設想理念。

先說下CX-50，它是長安馬自達引進的SUV車型，按照中國市場的特點，它在設想、空間和動力方面停止了調(diào)整。此次，廠家著重介紹了該車型在內(nèi)飾設想和功用方面的特點。

CX-50的內(nèi)飾設想基于“VIBRANT·UTILITY（活力·適用）”的魂動設想主題，目標是為駕駛者呈現(xiàn)出空間寬闊、堅實耐用的覺得。當然，在選擇和做工方面，馬自達也下足了功夫。

內(nèi)飾駕駛艙運用了大量程度平行線條，拉伸了視覺寬度，通氣概柵設想在座艙的中心，與那些程度線條彼此垂曲。中控臺以曲線的體例向座艙前后延伸，第一印象給人寬闊、簡約的覺得。

在內(nèi)飾質(zhì)料的選擇上，CX-50皮革座椅的中心質(zhì)料接納高光澤、觸感較好的cordovan調(diào)和皮材量做為裝點貫串，搭配“X”CROSS對稱縫線，增加SUV的越野氣息。

在座椅側(cè)面接壤區(qū)域運用科技功用感的下降傘材量，打造個性的座椅緄邊飾條，緊致扎實的扭編編織工藝帶來觸感的新體驗。

在內(nèi)飾色彩氣概上，CX-50高配車型將供給復古崇高的赤陶色和黑色內(nèi)飾氣概選項。

駕駛位置的設想遵照了馬自達第七代車型平臺的理念。馬自達認為，抱負駕駛位置就是在包管駕駛員能夠連結(jié)天然姿勢的同時，還能夠輕松操做踏板。CX-50的臀部高度與CX-30不異，數(shù)值均為300mm，比CX-5低4*mm，那一設想能確保身高*50cm-*90cm的駕駛員都有溫馨的駕駛體驗。

溫馨設置裝備擺設方面，CX-50裝備BOSE音響，擁有*2個揚聲器，與此同時，車型接納了嚴酷的車身密封以及吸隔聲處置等辦法，底盤部門接納更大曲徑的懸架橡膠襯套或液封襯套，進步了整車底盤的隔振性能，沿用馬自達的車身減振手藝：白車身設置減震膠及剛性膠，以及在關鍵部位接納動態(tài)減振器手藝，將車身振動產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉，從而更大限度的減小了車身低頻構(gòu)造振動具有優(yōu)良的NVH表示，供給了愈加靜謐、溫馨的車內(nèi)情況。

CX-50全系標配第三代馬自達悅聯(lián)絡統(tǒng)，撐持OTA空中晉級，撐持4G聯(lián)網(wǎng)，接納了安卓系統(tǒng)和多窗口界面的操做形式，撐持娛樂、導航等多種功用。同時撐持指令開關和觸屏操做，迎合國內(nèi)用戶的利用習慣和愛好；再者，首度開發(fā)的語音虛擬形象，實現(xiàn)與用戶更好的溝通與互聯(lián)，而且撐持OTA空中晉級。

那塊可觸控液晶屏的尺寸其實不大，在某些功用利用上確實遭到限造。所供給的的功用在當下那個時代確實很“通俗”，根本同級別車型都有所裝備，而且中國品牌在玩科技設置裝備擺設方面更勝一籌。中控臺部門仍然保留了需要的物理按鍵，那點確實值得點贊。駕駛時可實現(xiàn)“盲操”，提拔駕駛平安性。但其實即便是觸控屏，如今良多產(chǎn)物已經(jīng)完全能夠語音化，只需要下達指令，車時機完勝利能操做，而且撐持持續(xù)多輪語音，如許是不是操做會更便利，也更平安？

前座席中央扶手箱接納對開扶手，便利前排肆意一名乘員在利用扶手時，別的一名照舊能夠翻開扶手箱扶手蓋的開關愈加便當。同時撐持無線快速充電功用，*5度傾斜角的設想便利駕乘者可以輕松便利的拿放。

CX-50長度到達4785毫米，軸距為2*85毫米。通過全新開發(fā)的中國車型平臺，CX-50后排腿部空間比北美車型增加55mm，后排更大腿部空間將到達899mm，同時降低后排中間通道凸起的高度（僅有90mm)。

CX-50擁有*025mm寬，*028mm進深的超大行李廂，而且還設想了兩側(cè)擴展收納空間，便利適用。MAZDA CX-50 的行李箱容積到達435L，而且二排座椅靠背可放倒后能夠拆載大容量和更長的物品；行李箱內(nèi)部設置行李箱掛鉤，能有效地避免在戶外行駛過程中物品的晃動。隨車東西造做了專門的行李箱墊塊，使每一個東西都有一個卡槽固定，整體十分規(guī)整而且不會因為彼此碰碰而產(chǎn)生異響。

馬自達對產(chǎn)物有本身的對峙，當然市場末端能否能獲得消費者的承認，我覺得能夠分為兩方面看，一方面馬自達忠實粉絲的回復必定是能夠，因為他們對品牌有深入的領會，他們所等待的更多是駕控覺得。另一方面與同級別和同價位產(chǎn)物比，CX-50的內(nèi)飾能否能有足夠的合作力？在品量和做工方面，馬自達確實做的比力到位，但科技設置裝備擺設方面，它能滿足當下年輕購車者需求嗎？